[摘要] 记者前日从武汉市有关部门获悉，武汉地铁3号线一期工程拟于3月31日全线开工。这是继武汉轻轨1号线(一、二期)、地铁2号线(一期)、地铁4号线(一、二期)之后武汉开工建设的又一条骨干轨道线路，拟于2015年底建成通车。
车站站台设屏蔽门隧道设三套防淹门
3号线一期23座车站在地下站台边缘均设置屏蔽门，乘客候车时门关闭，将乘客与轨道隔开;列车进站后屏蔽门与列车门同步开启、关闭。这样设计可保证乘客候车安全，同时减少车站与隧道区间冷热气流的交换，降低运营能耗。
3号线设计在宗关车站和王家湾站靠近汉江的站端设置防淹门;张公堤外为武汉市的泄洪区，为防止泄洪水位过高时，洪水经由地铁隧道倒灌入地铁车站，在三金潭车辆段端靠近盾构的明挖段处设置防淹门。全线防淹门共计3套。
地铁3号线将引入民用通信系统，让乘客的手机在地下范围也能正常使用。
一列地铁可载1460人跑完全程只需45
地铁3号线一期采用B型车4动2拖6辆编组形式，与2号线相同。每列地铁可载1460人。根据列车牵引计算结果和列车在各站的停站时分，列车平均运行速度36.2公里/，单程运行时间约45。
在3号线运营初期，运营时间为凌晨5点至晚11点。在早晨7点至9点、晚上5点至6点等高峰时段，每将有12辆列车同时上线运营。其它时段分别安排10、8、6、4辆列车上线运营，全天运营列车总数达144列。高峰时段列车运行间隔为5。
相当15条公交线路运量江汉二桥压力有望缓解
武汉市交通发展战略研究院有关专家介绍，3号线一期工程是武汉轨道线网中衔接汉阳、汉口一条重要的骨架线路，也是承担武汉中心城区跨汉江客运交通的重要通道。
根据预测，到2018年，地铁3号线一期日客流量将达46.9万人次，其中过汉江日客流量为22.3万人次，3号线承担过汉江公交客流的比重达到26.5%，相当于现有15条过江公交线路的运量。地铁3号线开通后，江汉二桥的交通压力将有望缓解。
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