[摘要] 记者前日从武汉市有关部门获悉，武汉地铁3号线一期工程拟于3月31日全线开工。这是继武汉轻轨1号线(一、二期)、地铁2号线(一期)、地铁4号线(一、二期)之后武汉开工建设的又一条骨干轨道线路，拟于2015年底建成通车。
记者前日从武汉市有关部门获悉，武汉地铁3号线一期工程拟于3月31日全线开工。这是继武汉轻轨1号线(一、二期)、地铁2号线(一期)、地铁4号线(一、二期)之后武汉开工建设的又一条骨干轨道线路，拟于2015年底建成通车。
武汉吹响“迈入地铁时代”的号角
连通三金潭到沌阳大道的地铁3号线一期土建工程正式签约,标志着该线路今年将全面进入实质性建设阶段。2015年建成后,从后湖到沌口28公里仅需47。
3号线一期起于汉口府河三金潭,经二七路、发展大道、解放大道、过汉西路口,穿越汉江至王家湾、武汉体育中心,到达终点沌阳大道,线路全长约28.3公里。线路除车辆段、车场及出入段线为地面线外,其他均为地下隧道工程。
全线设站23座,分别为市民中心站、后湖大道站、兴业路站、二七路站、科技馆站、赵家条站、惠济二路站、香港路站、菱角湖路站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、双墩站、宗关站、王家湾站、王家畈站、蔡家湾站、四新大道站、客运中心站、升官渡站、体育中心北站、体育中心南站、沌阳大道站。
3号线是条穿越汉江的地铁线,贯穿长江北岸经济带。一期车辆采用6辆编组,可载客1460人,时速80公里。建成通车后,初期日承担过江客运量22.8万人次,占过江公交客流的25.5%,对于缓解过江交通压力作用重大。同时,将与轻轨、在建2号线、4号线二期相扣成环,形成联系三镇的轨道交通基本骨架网路体系。
3号线一期全长27.9公里每公里投资近8亿
设计方铁四院有关专家介绍，地铁3号线起于蔡甸区的文岭，终点三金潭，线路总长39.6公里，设站28座。3号线一期工程由沌阳大道站至市民之家站，线路长27.9公里，设车站23座，二期工程今后将择机建设。一期工程23座车站站址已全部敲定。车站站台有不同形式，其中岛式站台20座，侧式站台1座，侧岛换乘1座，叠岛换乘1座。
3号线一期概算投资总额为214.23亿元，平均每正线公里7.68亿元，其中同步建设的配套工程投资总额为26.28亿元。
3号线穿越汉江近半车站可换乘
地铁3号线是武汉首条过汉江地铁线路，其越江隧道从王家湾站至宗关站，越江区间线路在汉阳岸走行于龙阳大道，于江汉二桥下游约30米处过江，越江区间长2.3公里，隧道距汉江河床距离为12.2米。
铁四院专家介绍，地铁3号线一期工程的换乘车站特别多，这也是本线路的一大特点，23座车站中有10座为换乘站，分别与1、2、4、6、7、8、10、11、12号线等9条线路换乘。其中香港路站为武汉市轨道交通近期线网规划中的三线换乘车站，可与6号线、7号线换乘。
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车站站台设屏蔽门隧道设三套防淹门
3号线一期23座车站在地下站台边缘均设置屏蔽门，乘客候车时门关闭，将乘客与轨道隔开;列车进站后屏蔽门与列车门同步开启、关闭。这样设计可保证乘客候车安全，同时减少车站与隧道区间冷热气流的交换，降低运营能耗。
3号线设计在宗关车站和王家湾站靠近汉江的站端设置防淹门;张公堤外为武汉市的泄洪区，为防止泄洪水位过高时，洪水经由地铁隧道倒灌入地铁车站，在三金潭车辆段端靠近盾构的明挖段处设置防淹门。全线防淹门共计3套。
地铁3号线将引入民用通信系统，让乘客的手机在地下范围也能正常使用。
一列地铁可载1460人跑完全程只需45
地铁3号线一期采用B型车4动2拖6辆编组形式，与2号线相同。每列地铁可载1460人。根据列车牵引计算结果和列车在各站的停站时分，列车平均运行速度36.2公里/，单程运行时间约45。
在3号线运营初期，运营时间为凌晨5点至晚11点。在早晨7点至9点、晚上5点至6点等高峰时段，每将有12辆列车同时上线运营。其它时段分别安排10、8、6、4辆列车上线运营，全天运营列车总数达144列。高峰时段列车运行间隔为5。
相当15条公交线路运量江汉二桥压力有望缓解
武汉市交通发展战略研究院有关专家介绍，3号线一期工程是武汉轨道线网中衔接汉阳、汉口一条重要的骨架线路，也是承担武汉中心城区跨汉江客运交通的重要通道。
根据预测，到2018年，地铁3号线一期日客流量将达46.9万人次，其中过汉江日客流量为22.3万人次，3号线承担过汉江公交客流的比重达到26.5%，相当于现有15条过江公交线路的运量。地铁3号线开通后，江汉二桥的交通压力将有望缓解。
2014年形成武汉地铁“环”
3号和4号轨道线的建设，将刷新汉阳还没有轨道交通建设的历史，完工后将形成武汉地铁“环”。
4号线二期是我市建设的第二条过长江地铁，部分高架部分地下。其走向是：从黄金口工业园附近东跨琴断口小河、三环线孟家铺立交，沿汉阳大道向东，过孟家铺站后转为地下，过永安堂、玫瑰苑、王家湾、十里铺、七里庙、五里墩、五琴路，向北偏转穿老汉阳火车站，线路下穿京广铁路和琴台路，经过琴台公园，从闽东国际东侧转入鹦鹉大道向南前行，过翠微路后沿腰路堤路下穿长江，再沿紫阳路前行，到终点首义路站。线路全长16.9公里，设站13座，总投资约99亿元。
4号线一期工程已全面开工，从武昌火车站起，经中南路、岳家嘴至武汉火车站，全长16.06公里，设15座车站，预计2012年底通车。
按目标，3号线和4号线二期计划2014年底至2015年建成通车。地铁集团董事长涂和平昨日说，3号线和4号线与我市首条过江地铁、2012年9月建成的2号线相扣，将形成武汉地铁“环”。
投资214亿武汉地铁3号线全线开建
10日，武汉地铁3号线初步设计评审会顺利召开。武汉地铁集团负责人称，本次评审会的召开，标志着该工程已完成前期工作。从本月起将全线开工建设，拟于2015年底建成通车。武汉地铁3号线是武汉市首条过汉江地铁，也是武汉市条连接汉口和汉阳的地铁。届时建成通车后，从沌口到后湖只需45。
一期长27.9公里设23站
从沌口到后湖只45
根据规划，武汉地铁3号线分两期建设。一期从沌口到后湖，全长27.9公里；二期从沌口延伸至蔡甸文岭。昨日，初步设计评审会的顺利召开，拉开了一期全面建设的帷幕。
根据昨日公布的地铁3号线初步设计方案，一期工程共设站23座，具体走向如下：
起于沌口经济开发区，沿东风大道向东北方向走行，在沌口大道路口设沌阳大道站，在车城北路以南设体育中心南站，在太子湖路以北设体育中心北站，在新民河街路口设升官渡站；然后，线路沿龙阳大道向东北方向走行，在汉阳客运中心前设客运中心站，在四新大道路口以北设四新大道站，在王家畈地区设王家畈站，在蔡家湾地区设蔡家湾站，在汉阳大道路口设王家湾站。
过了王家湾后，地铁3号线从江汉二桥以东穿越汉江进入汉口地段，在解放大道处设宗关站；之后线路右转拐入王家墩CBD并设双墩站、王家墩中心站和王家墩北站，然后线路走常青路设范湖站，在新华路口线路右转并下穿菱角湖公园拐入长江日报路，在天门墩路路口设置菱角湖路站；穿行武汉图书馆以北地块转入建设大道后，沿建设大道以及建设大道北延长线走行，依次设香港路站、惠济二路站、赵家条站、科技馆站、二七路站、兴业路站、后湖大道站；经过井南路后，向左沿后湖花园小区北侧向西走行，最后在与金桥大道交汇处（三金潭立交旁），设置终点站市民中心站。
根据规划，地铁3号线一期全程运行时间为45。换而言之，市民坐地铁从沌口到后湖只需45。
10座站对接9条地铁线
一次换乘通达武汉主城区
“换乘”是地铁时代的关键词之一。在武汉近期轨道交通规划中，地铁3号线的换乘功能非常突出。
根据初步设计方案，地铁3号线一期23座车站中，换乘站达10座，占该线路全部站点的43%，其可与其它9条地铁线换乘。具体为：在体育中心南站可换乘地铁6号线，在四新大道站可换乘地铁11号线，在王家湾站可换乘地铁4号线，在宗关站可换乘1号线（轻轨），在王家墩中心站可换乘地铁7号线和10号线，在范湖站可换乘地铁2号线，在香港路站可换乘地铁6号线和7号线，在赵家条站可换乘地铁8号线，在二七路可换乘地铁10号线，在后湖大道站可换乘12号线。
据了解，这些换乘站中，有一种“三线换乘站”，所谓“三线换乘站”，通俗地说，就是同一车站有三条地铁线路相交，并且可以互相换乘。而一般换乘站只有两条线路相交。“三线换乘站”工程艰巨，体积庞大，是地铁站中的“巨无霸”。在武汉市规划的所有地铁站中，总共只有3座这样的超级大站，地铁3号线就占了2座，分别为王家墩中心站和香港路站。其中，香港路站因为位于建设大道和香港路交汇处，交通繁忙，空间狭小，施工难度特别大。
根据规划，通过地铁3号线换乘一次，基本可以到达武汉主城区的任何地方。
投资214亿2015年通车
两成过汉江市民将坐上它
根据10日公布的初步设计方案，地铁3号线一期将增加12.12亿元投资，总投资将达214.23亿元，计划2015年建成通车。届时，将对武汉交通和经济产生巨大影响。
如果2015年地铁3号线能顺利通车，届时，3号线将与1号线（轻轨）、2号线和4号线相扣成环，形成联系三镇的轨道交通基本骨架网络。
地铁3号线通车后，将以快捷准时的优点吸引大量的客流。根据预测，到2018年3号线每天可能有46.9万人次的客流量，其中22.3万人次要过汉江。这22.3万人次，占整个过汉江公交客流的20%，相当于15至20条过汉江公汽的运量，对缓解汉江桥梁的交通压力具有十分重要的意义。
地铁3号线是首条过汉江地铁，也是武汉市条连接汉口和汉阳的地铁。它的建设，将有效带动王家墩CBD、王家湾商圈、四新新区、后湖和沌口的发展，对武汉新区开发和三镇均衡发展具有重要的支撑作用。
从2012年底至2017年
力争每年通一条地铁
根据武汉轨道交通规划，从2012年底至2017年，武汉将力争每年通一条地铁。
1号线（轻轨），从东西湖吴家山到堤角，2010年已建成通车，目前正在修建汉口北延长线，计划2013年建成通车。
2号线，一期从东西湖金银潭到东湖高新的光谷广场，计划2012年底建成通车，是我国首条过长江地铁。
4号线，一期从武汉火车站到武昌火车站，计划2013年建成通车；二期从武昌火车站到汉阳黄金口，计划2014年建成通车，是武汉市第二条过长江地铁。
6号线，一期从沌口三角湖到东西湖假日广场，是武汉第二条过汉江地铁，计划2017年建成通车。
7号线，一期从东西湖的金银湖到南湖花园，是武汉市第三条过长江地铁，计划2017年建成通车。
8号线，一期从后湖地区的宏图大道到武昌梨园，是武汉市第四条过长江地铁，计划2016年建成通车。
如果这一目标能顺利实现，届时，武汉市轨道交通总里程将达到215公里，基本形成覆盖武汉三镇的轨道交通基本网络。
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