[摘要] 5月3日，武汉市政府确定，尽快启动规划建设城区通往天河机场的轨道交通线，预计2017年建成通车。
二环线水东段红庙立交进行匝道施工，工程已经全面铺开。该工程起点为和平大道，止点为中北路延长线的红庙立交，全长4001米，宽50-130米。其中，主线高架桥全长3621米，宽26米，起点接二七长江大桥下桥后的余家头立交桥，止点为中北路延长线上的红庙立交桥，主线设计车速为60-80公里/，双向6车道。地面辅道起点为和平大道，止点为红庙立交桥，辅道全长3938米，双向4车道，辅道设计车速为40公里/。预计今年9月，二环线水东段建成，并接二七长江大桥，届时，二环线东、南段将实现通车。
梨园下穿通道也是二环线上重要节点工程，该下穿通道从鸟语林至红庙立交，全长1.38公里，为双向4车道，从梨园广场下侧穿过，在梨园医院出口，与红庙立交的匝道相连，预计今年9月完工。
■武汉三环线十年画圆
去年12月30日，随着三环线东段（青化立交—老武黄公路）9.64公里开通，武汉三环线全线通车。由此，武汉人多了一个出行的选择，市民居住多了新的区域，城市也多了一个向外发展支点。
这是武汉城市建设十余年的成果，在武汉城建历史上并不多见；三环线总投资约206亿元，在武汉城建项目上更是少见；工程全线有大型过江桥梁3座、立交桥27座、37座跨线设施（31座天桥、6座通道）、跨湖（河）桥3座、高架桥4座，桥梁和立交之多，也是极为少见的。
大武汉的两江三镇决定环线交通。三环线是武汉市区内的快速环线路，全长约91公里，设计车速80公里/，为双向六车道。
上世纪90年代末开始修建，在白沙洲大桥和长丰桥建成后，22公里西环段率先通车。接着，南环段、北环段相继通车，将汉口、汉阳以及武昌串起来。
三环线通车后给力出行、居住。东段通车之后，大大拉近了青山与光谷之间的距离，将原来至少半个的缩短到10。
三环线贯通，将使得主城区远城区联系更便捷。三环线以内是武汉的主城区，以外是远城区，通过三环线上光谷大道立交、野芷湖立交、常青立交、三金潭立交等20余座立交桥，市民可以在主城区与郊区之间快速进出。
三环线的贯通，过境车辆和本市车辆过江多了一个选择。很多车辆以前在西环段和白沙洲大桥过江，到光谷和武黄高速。三环全线通车后，从东北段过江，将大大缓解交通拥堵的状况。
三环通车对居住的作用也极为明显，它也串起后湖、古田、四新、南湖、东湖高新等三环线附近的10余大型组团居住区，买房所受区域限制减小。同时，周边居住的百万人将受益。
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