[摘要] 昨天，武汉春运方案出台：通过预售票预测，武汉春运40天，铁路、航空、公路预计发送旅客1842万人次，同比增幅在8.8%左右，将再创新高。铁路节前、节后共计增开104对临客，重点保证广州、北京、浙江方向。据预计，客流高峰不是在节前，而是在节后。
铁路基价每人每公里5分钱 “客流高峰”不在节前在节后
昨天，武汉春运方案出台：通过预售票预测，武汉春运40天，铁路、航空、公路预计发送旅客1842万人次，同比增幅在8.8%左右，将再创新高。铁路节前、节后共计增开104对临客，重点保证广州、北京、浙江方向。据预计，客流高峰不是在节前，而是在节后。
因为武汉大专院校在1月20日左右放假，而除夕夜是2月9日，因此，100余万学生在春运前即返乡，学生流不会与务工流、探亲流、旅游流等三流叠加，预计节前客流高峰相对平缓。仅在2月4日——9日，各大长途客运站客流猛增。
节后，学生流、务工流、探亲流重叠。铁路方面，2月14日—19日，以南下、东进为主，三大站预计日高峰送客22万人次。2月25日后，北上客流与南下、东进客流重叠交织，持续到3月1日，形成第二个客流高峰。在航空方面，2月14日—18日，也是峰，送客超过2.8万人次，主要是广州、深圳、北京、上海、青岛、香港等地。
今年春运铁路预计送客680万人次，同比增幅22%，航空预计送客88万人次，同比增长10%；公路预计送客1074万人次，同比增长2%，铁路依然是旅客出行。
昨天，铁道部运输局营运部副主任卫瑞明表示，铁路基本运价18年没有调整，每人公里5分8厘6，这种低运价在一定程度上导致客流向铁路集中。今年春运，客运量为34亿人次。要解决春运这一难题，“铁路不可能包打天下”。
以武汉始发车为例，武汉至成都铁路临客硬座票价90.5元，特快硬座票价183.5元，公路票价420元，民航经济舱910元（不含税）。
武汉铁路局表示，高铁、动车组采取满图运行，图定列车采取加挂、满编、超编开行的方式增加运能。在临客方面，节前武汉地区始发临客56对，其中广州方向24对，北京方向5对、上海、温州方向7对、福（州）厦（门）方向2对，其他方向18对，与去年基本持平。节后武汉地区始发临客48对，广州方向15对，北京方向7对，沪杭温方向7对，其他方向19对，比去年增加6对。
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