[摘要] 据悉，1号轻轨+7条地铁，线路总长215.3公里，将形成覆盖武汉三镇的轨道交通基本网络。目前，各条地铁站的进度究竟如何，记者特此整理了各地铁线路的最新进度，以供网友参考。
（来源：湖北日报）在近20米深的地下打手机，通信质量如何?记者昨日获悉，武汉地铁2号线已完成通信联调。相关技术人员更表示，未来在武汉地铁列车内打电话，信号可能更好。
通信联调，主要涉及地铁广播、通信等各设备环节间的信息传输，如同地铁的“神经系统”，随时将外界信息传输至后方控制系统。
据悉，2号线地铁通信工程主要包括地铁广播、监控、无线网络以及电话系统等。
在全长55公里多的地铁隧道中，铺设有长达700公里的各种通信线缆，其中有3根无线信号缆将代替地面的“通讯基站”功能。据称，和地面基站相比，该线缆架设地铁全程，不会存在信号盲区等问题。目前，无线系统已完成调试，只等移动、电信等通信运营商接入。
据了解，700公里的各种通信线缆以及绝大部分通信设备，均是“武汉造”。
同时，拥有21个车站的地铁2号线全线将配置2000个监控摄像机，相当于每个站点有近百个摄像头监控。
据称，通过这些高清设备，在监控室可清楚地看清地铁中的人脸。
地铁二号线铁轨全部铺好 全线轨道贯通
6月20日晚，随着王家墩站—青年路站隧道区间最后一根轨排平移、安装到位，武汉地铁二号线双向约56公里的轨道实现全线贯通，为二号线冲刺通车扫清最后一道障碍。
施工方介绍，地铁铺轨，首先要在铺轨基地制作好轨排，然后通过地面的大龙门吊放到轨排车上，再被运至铺轨区域后由小龙门吊进行铺设。其间，工人们要用测量仪器测量铺轨精度、浇筑混凝土。要求两条钢轨之间的距离为1435毫米，轨距误差不能超过2毫米。为了给地铁列车降噪，地铁的轨道采用了无缝钢轨；轨枕铁垫板下安装了厚橡胶垫；在经过医院等敏感单位时，还安装了可像弹簧一样伸缩的轨道。采取这些措施后，地铁列车运行时的噪音可降至20分贝。
今年2月底，二号线 区间最后一段隧道被打通。时隔近4个月，全线轨道贯通。
目前，二号线已进入电通阶段，部分站点已率先完成电通，列车已展开“冷滑”、“热滑”。样板站螃蟹甲站也已装修完毕。
20日晚，最后一段铁轨安装到位。
2012年年底，武汉地铁2号线将迎来试运营，届时武汉将正式进入“地铁时代”。4月底地铁2号线的梅花红列车已陆续从湖南株洲运往武汉，螃蟹甲、洪山广场(小区网论坛)等地铁站的神秘面纱也逐渐被揭开，萌系地铁2号线十分让人期待。
除了地铁2号线，3号线也在3月底迎来的全面开工，地铁4号线二期拟本月全面开工，地铁6号线可行性报告刚刚通过了国家专家评审，力争今年年内开工。地铁时代初期的武汉各项工程显得十分繁忙，施工也在紧锣密鼓的进行中。
据记者了解，从2012年至2017年，我市每年都将建成开通一条地铁线。2012年，开通地铁2号线一期，从常青花园(小区网论坛)至鲁巷广场。2013年，开通地铁4号线一期，从武昌火车站至武汉火车站；2014年，开通地铁4号线二期，从汉阳黄金口至武昌首义路；2015年，开通地铁3号线，从沌口至三金潭；2016年，开通地铁8号线一期，从三金潭至梨园广场；2017年，开通地铁6号线一期，从三角湖到东西湖区假日广场。建成7号线，从金银湖至南湖。
据悉，1号轻轨+7条地铁，线路总长215.3公里，将形成覆盖武汉三镇的轨道交通基本网络。目前，各条地铁站的进度究竟如何，记者特此整理了各地铁线路的进度，以供网友参考。
地铁2号线规划：南延长线将延长至高新六路
武汉地铁集团披露，地铁2号线南延长线拟从光谷广场延长至高新六路，今年年内将完成线路延伸及车站设置方案研究工作，并适时启动建设。
地铁2号线一期工程从常青花园至光谷广场，今年底将开通运营。由于一期工程无法有效辐射光谷腹地，武汉市规划了地铁2号线南延长线，最初计划是从光谷广场沿珞瑜路方向延伸，途经珞喻路、佳园路至流芳火车站止，线路全长5.95公里，均为地下线，共设车站4座。
地铁二号线
考虑到上述延长线依然难以满足光谷地区市民出行的需要，武汉地铁集团最近又多次与东湖高新区管委会沟通，充分借鉴光谷地区整体规划实施方案，拟将该线路再适当延长。根据最近研究成果，新增延长段从流芳火车站向南沿光谷一路走行，至光谷一路与高新六路交会处十字路口止。此方案可有效加强光谷地区与城市主城区联系。
进度：5月20日左右实现全线轨道贯通
武汉地铁2号线一期从金银潭到光谷广场，共设21个站。今年2月底，双线共55.4公里的隧洞全线打通，4月26日，右线轨道全线贯通。根据计划，将于5月20日左右实现全线轨道贯通。相关负责人介绍：“按照计划，将于5月20日完成轨通，目前进度来看，至少能保障本月底前全线铺通。”
截至日前，全线车站及隧道土建主体工程已经全部完工。包括出入口、风亭在内的附属工程计划于8月底全部完工。
首列车已于4月19日顺利下线，首批列车4月底运抵常青车辆段，至11月份将有28列车到汉，可满足开通运营需要。
此外，全线车站装修、电、通信、信号、自动售检票等系统工程已经全面开工，计划于6月底完成各设备系统调试；9月底完成全部装修工程，并完成全线综合联调及开始试运营；12月底开通运营。
螃蟹甲站已成型
作为武汉地铁2号线装修样板站，目前螃蟹甲站已进入装修的最后阶段。
武昌区政府门前的螃蟹甲站工地围挡内，工人正在拆除项目部活动板房，螃蟹甲站出入口楼梯正在进行焊接钢支架。施工人员介绍，这些钢架是用来镶嵌瓷砖的。因为地铁车辆进站会产生较大的震感，贴的墙砖不牢固，必须用钢架固定起来。此外，地铁站人流量大，特意选用了有较强抗撞击性的玻化砖，厚度达13毫米。
走到地下一层，映入眼帘的是站厅层，主要有4个出入口及售票点、洗手间等设施。从悬挂到位的导向标识来看，该站有四大出入口，分别为：A出入口通往中山路，B出入口通往友谊大道东侧、公正路南侧，C出入口通往公正路北侧，D出入口通往友谊大道西侧、中山路北侧。目前，地面地砖已铺完90%左右，工人正在进行消防设施的安装和玻璃隔板的安装，为保护已经铺好的地砖，上面暂时盖了一层木板。
沿步行楼梯继续往下，来到地下二层站台层。隧道外侧的屏蔽门已全部安装到位，隧道里侧的墙壁也已完成刷黑，大部分地砖已铺设完成，几名工人在进行轨道安装。
螃蟹甲车站装修进入收尾阶段,右边为候车的屏蔽门
地铁3号线规划：地铁将首次穿越汉江 一期2015年完工
线路从沌阳大道站出发，沿东风大道、龙阳大道走行，过王家湾后，与江汉二桥平行，在下游下穿汉江，上岸后下穿轻轨宗关车站，过双墩进入王家墩CBD，经范湖、菱角湖公园进入建设大道，沿建设大道及建设大道延长线东行，过黄浦大街、二七路后，下穿京广铁路进入后湖，过兴业路、后湖大道后，线路西偏，垂直穿越金桥大道，在市民中心以北设最后1座车站后，出入段线下穿张公堤、从三金潭污水处理厂西侧进入车辆段。
3号线起于蔡甸区的文岭，经全力三路转向武汉经济开发区，沿东风大道、龙阳大道由南向北走行，经过沌阳大道、武汉体育中心、汉阳客运中心、王家湾，过汉江后，进入汉口地区，经过宗关、王家墩CBD、菱角湖，由长江日报路转向建设大道、建设大道北延长线，经过香港路、赵家条、二七路，到达终点三金潭，线路总长39.6公里，设站28座。其中，一期工程由沌阳大道站至市民之家站，线路长27.9公里，全地下铁路，设车站23座。地铁将首次穿越汉江，连通汉口和汉阳。一期建设预计2015年年底完工，届时3号线与比它先建成的轨道1、2、4号线，将共同形成我市轨道网中的“井”字格局，完成三镇轨道交通基础框架。
进度：地铁3号线全面开建中
3月31日，武汉地铁3号线全面开建。作为近期武汉地铁建设中的的三线换乘站，香港路站不仅周边环境复杂，也因穿越黄孝河箱涵成为难度较大的一个站点。近日，记者探访该站点施工情况，部分区域已打围，正在进行管线迁改，个别出入口已动工。
武汉地铁3号线的全线开工。继长江上的条地铁隧道贯通之后，武汉的地铁又将首穿汉江江底。3号线长达2.3公里的越江隧道于江汉二桥下游约30米处穿越汉江。越江工程按照300年一遇的江底地形变化开展设计。
据地铁集团预测，远期3号线全日客运量将达到106.75万人次，占整个公交客运量的4.87%；3号线日承担汉江客运量将达到35.5万人次，占整个公交客运量的19.41%。
3号线一期2015年年底建成后，列车运行单程时间47。届时，轻轨1号线、地铁2、3、4号线连接起三镇，武汉的轨道交通实现初步成网。
地铁4号线规划：连接武昌武汉两大火车站
4号线一期工程从武昌火车站到武汉火车站，全线长16.6公里，设站15座。15个站点及线网中心、青山车辆段均已开工，其中武汉火车站站、杨春湖站、工业四路站、工业路站、铁机村(小区网论坛)站、岳家嘴站、东亭站、青鱼嘴站、洪山广场站、中南路站10个车站主体结构已经完工。区间隧道方面，洪中区间、工工区间、杨武区间双线，工杨区间左线已贯通，区间累计贯通6.1公里。该线路计划今年完成所有站点车站主体结构施工，隧道全线贯通。
据了解，地铁4号线串起了武昌和汉阳的中心城区，是武汉第二条穿越长江的地铁，分两期建设，一期从武汉火车站至武昌火车站，全长16.5公里，设站15座，目前已全面开工，计划2013年通车。地铁4号线二期起于武昌火车站，止于汉阳黄金口，沿张之洞路、汉阳大道走行，全长16.9公里，设站13座，依次为首义路站、复兴路站、拦江路站、钟家村站、汉阳火车站站、五里墩站、七里庙站、十里铺站、王家湾站、玫瑰苑(小区网论坛)站、永安堂站、孟家铺站、黄金口站。
进度：地铁4号线二期本月将全面开工
记者从武汉地铁集团获悉，地铁4号线二期拟本月全面开工。根据计划，目前复兴路站、拦江路站、七里庙站、王家湾站、玫瑰园站等5座车站已经开工，其余车站正在实施管线迁改，拟本月全面开工，计划2014年通车。到2014年底，3号线和4号线二期建成通车后，将与地铁2号线相扣，形成武汉地铁“环”。
地铁6号线规划：衔接汉口与汉阳
轨道交通6号线一期工程是武汉“十二五”建设规划中最长的一条地下线路，也是我市计划修建的条A型车线路。按设计，线路从沌口开发区的体育中心至东西湖区环湖西路，横跨汉江，全长36公里，设站27座，其中11座车站具备换乘功能，是衔接汉口、汉阳的一条重要客运交通走廊。
其主要走向为：出体育中心，穿南太子湖，沿江城大道北行，然后折向东，并行三环线，再向北，过江堤中路、博览中心，走鹦鹉大道至钟家村、琴台路，穿越汉江后，到汉口沿中山大道向东，至三民路，过江汉路、大智路，穿京汉大道向北，走香港路、菱角湖路、唐家墩路，过发展大道，沿姑嫂树路，穿越张公堤，西行沿花园中路，过常青花园，到东方马城，穿越银水湖，沿金山大道至终点。
进度：可行性报告通过国家专家评审 地铁6号线一期力争今年开工
5月6日, 武汉市轨道交通6号线一期工程可行性研究报告通过了国家专家的评估审查。按计划，6号线一期力争今年开工。
6号线建成通车后，将大大缓解汉阳、汉口之间巨大过江压力，带动沌口开发区、常青组团和金银湖地区发展，对武汉新区开发建设和城市均衡发展起到支撑作用。
本次评估，由国家发改委委托上海市隧道工程轨道交通设计研究院组织完成。
地铁7、8号线可研报告已编制完成 近期将送审
地铁7号线一期从天河机场到南湖，线路全长29.3公里，设站18座，是武汉市第三条过江地铁。其中，越江段与三阳路公路隧道合建，隧道分上下两层，上层走汽车，下层走地铁，计划2017年通车。
地铁8号线一期由后湖三金潭至武昌梨园，沿武汉大道走行，支线到华侨城。全长17.6公里，设站15座，是武汉市第四条穿越长江的地铁线，计划2017年建成通车。
据了解，目前7、8号线一期可研报告已编制完成，拟于近期上报国家发改委。
根据地铁建设周期推算，每条线路的工期为四年半，因此，7、8号线一期工程必须于今年底拿到国家的“建设许可证”，否则难以兑现通车承诺。
武汉地铁进入高速发展的时代
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