[摘要] 去年12月15日，湖北省发改委、湖北省交通厅在回复政协委员提案时表示，湖北省将启动武汉城市圈城际公交试点工作，并于今年上半年开通武汉—孝感、武汉—黄石两条城际公交线路，加上此前已经开通运行的鄂州—黄冈、天门—仙桃两条城际公交线路，湖北省城际公交试点线路将达到4条。
去年12月15日，湖北省发改委、湖北省交通厅在回复政协委员提案时表示，湖北省将启动武汉城市圈城际公交试点工作，并于今年上半年开通武汉—孝感、武汉—黄石两条城际公交线路，加上此前已经开通运行的鄂州—黄冈、天门—仙桃两条城际公交线路，湖北省城际公交试点线路将达到4条。然而，记者近日采访了解到，因遇三大阻碍，武汉—孝感、武汉—黄石两条城际公交线路进展缓慢，尚无明确开通时间。
计划
武汉城际公交拟今年上半年“破冰”开通至孝感、黄石两条线路
去年12月22日，由省交通运输部门召集的湖北省“1+8”城市圈道路客运企业联谊会在汉召开。会议透露，今年上半年，将开通武汉至孝感、武汉至黄石2条城际公交线路。
而早在去年初召开的省“两会”上，省民建提交提案呼吁，湖北省应借鉴“河南经验”，开辟武汉城市圈城际公交线路。去年12月15日，省发改委、省交通厅在回复政协委员提案时已就此作过明确答复：将率先启动武汉—孝感、武汉—黄石、鄂州—黄冈、天门—仙桃4条线路的公交化运营改造，下一步再逐步推开；到2015年，基本完成武汉城市圈主要城市间城际客运班线的公交化改造。
武汉将开通2条城际公交的消息在社会上引起广泛关注，尤其是对于武汉、黄石、孝感三地居民而言，无疑是一大利好消息。更多社会人士则期盼未来能开通更多的城际公交，因为这带来的不仅是乘车的快捷、便利，还有资费的下降。据了解，目前武汉到黄石、武汉到孝感的长途客车票价分别为35元和30元，平均30至40发一趟车，单程耗时分别是90和120。
而根据交通部门计划，武汉2条城际公交开通后，将按城际公交标准化运营要求，统一公交车型、统一车身标志、统一票价。
与现在的城际长途客车所不同的是，城际公交中途可设站点，除城际之间会设置多个港湾式公交站台外，还会“共享”城市城区内的现有公交站点。届时，旅客不用专程跑去长途汽车站排队买票乘车，在武汉或黄石、孝感市区内相应公交站点便可直接上车。发班间隔时间比现在的城际长途客车明显缩短，票价也相应更低，并有望能刷卡缴费。
探访
天门—仙桃日开行一百班次
武汉2条城际公交令人期待，而纳入湖北省今年城际公交试点、已开通运营的另2条城际公交线路——鄂州—黄冈、天门—仙桃的运行情况如何？记者近期分赴黄冈、天门采访时了解到，目前鄂州至黄冈、天门至仙桃2条城际公交线路运行良好。
去年10月17日，随着一辆印有“城际公交”标志的天门至仙桃客运班车，缓缓驶出天门侨乡客运站，标志着两地城际客运实现公交化运营。记者了解到，天门、仙桃两地城际公交从车型、颜色、停靠站点，到运价、经营模式、服务标准、营运方式等均实行统一化经营。其主要线路走向为天门侨乡客运站（始发站）、天仙公路、天门仙北火车站、仙桃汉江大桥、仙桃汉江大道、仙桃东区车站（终点站），沿途新建有10组20个港湾式停靠站。
两地共投入运力24辆（576座），每个班次间隔时间5，每天稳定在100个班次以上。遇节假日和大型活动日，班次提前或延时开、收班30。目前，两地城际公交实行梯行票价，两市运管部门目前正积极争取财政补贴，全程票价有望由15元下调至10元。
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