[摘要] 承接汉正街转移，必须加快汉口北地区公共设施和市场功能设施配套。记者昨日了解到，黄陂区正大力抓紧几项重点配套设施建设。今年年底，解放大道延长线黄陂段将竣工，岱黄刘店立交和堤角至汉口北轻轨将在2013年建成投入使用。
（来源：长江商报）承接汉正街转移，必须加快汉口北地区公共设施和市场功能设施配套。记者昨日了解到，黄陂区正大力抓紧几项重点配套设施建设。今年年底，解放大道延长线黄陂段将竣工，岱黄刘店立交和堤角至汉口北轻轨将在2013年建成投入使用。
5.9亿升级刘店立交
岱黄高速和巨龙大道交叉处刘店互通立交，位于武汉市三环线和四环线之间的黄陂区刘店村，为岱黄高速与汉口北大道以及刘宋公路之间的交叉而设置的互通，承载着进出汉口北、城市圈北部的交通量。
目前这座立交为简易互通，存在多处冲突点，现有匝道路基宽度较窄，部分路面损坏严重，汉口北大道以及刘宋公路两侧人、车混行，抢道、占道现象比较突出，交通事故时有发生，局部路段经常堵塞。
为承接汉正街顺利转移，黄陂区在去年12月已经启动了岱黄刘店立交改造，工程技术等级为高速公路兼城市一级主干道，主线长约2.7公里，设计时速80公里，路宽33米;被交道路1.6公里，设计时速60公里，路宽42米;新建2.7公里互通匝道和0.7公里环形匝道，设计时速40公里。
整个工程总投资约5.9亿元，计划在2013年6月建成，届时将改善刘店交通拥堵现状。
两年通轻轨引进“市内客”
“十二五”期间，轻轨将连接武汉市中心城区和6个远城区。上月底，武汉条通往远城区的轨道交通线——堤角至汉口北铁路工程公开，轻轨由堤角站向东北延伸5.695公里直通汉口北，2013年建成通车后，汉口北到堤角只需七八，到汉口武广商圈也只要半个。
目前黄陂居民到武汉市区，出行时间一般都需要1左右，公共交通配套不足已成为制约汉口北区域经济发展的瓶颈。
轻轨汉口北延长线全程均为高架，工程总投资23.61亿元，由黄陂区政府出资，武汉地铁集团承建。
汉口北管委会有关负责人介绍，该工程2013年建成通车后，汉口北站与四季美农贸城、汉口北小商品市场、中国家具CBD、五洲国际建材城等市场距离均只有两三，到武汉市区只要20多，由于汉口北商品基本上是批发价，届时这里将成为武汉的购物天堂。
解放大道年底延长至黄陂
城市的发展导致汉口主干道解放大道已成“断头路”，随着世行贷款武汉城市交通(二期)项目的实施，解放大道将向北延伸至三环线，其中黄陂段将在今年年底竣工。该道路为60米宽的双向6车道，主线设计时速60公里，将成汉口北区域内最宽、最快的一条与主城区相连的通道，在汉口北贯穿四季美农贸城，与汉口北大道形成南北大交会，成为汉口北商贸物流枢纽区交通大动脉。
解放大道下延线全长9363.92米，南起黄浦大街，穿过二环线，向北延伸与三环线连接。黄陂区交通局相关负责人介绍，解放大道延长线黄陂段起点为汉口北巨龙大道滠口段，终点为十里棚武汉北编组站南端，与新十公路相连可达黄陂前川，工程南部将通过新建的跨府河大桥与三环线互通，建成后从黄陂城区经汉口北可江岸区，也可由此经天兴洲大桥快速到达青山和武昌。
此外，汉口北地区的配套项目岱山桥改造工程，已经获得武汉市政府批准，预计总投资7亿元，目前正在规划建设中，与汉口北大道平行的天阳大道也正在建设规划中。
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