[摘要] 动车组逼停同线航班再次在汉上演！记者昨获悉，武汉开行的唯一省际航班——武汉往返南昌航班，运营仅5个月就停航了，堪称史上“最短命”航班之一。
动车组逼停同线航班再次在汉上演！记者昨获悉，武汉开行的省际航班——武汉往返南昌航班，运营仅5个月就停航了，堪称史上“最短命”航班之一。
本报3月31日6版报道，武汉至南京动车组在运营两年后，3月27日起，武汉往返南京航班无奈停飞，这是动车组首次逼停同线航班。
其实，武汉往返南昌航线可谓生不逢时。早前，武汉至南昌列车运营时间在4个半以上，武汉—南昌航班的运营时间为40，全程票价600元，航空公司特别采用支线飞机以节约成本，通过打折售票，欲打造一条中部地区省际航线。
就在开航前一个月，铁路宣布开通南昌至九江城际铁路，武汉至南昌实施动车组，大部分区域时速可达200公里以上，武汉至南昌运营时间缩短为230分，每天往返16对，票价111元/人。航空公司无奈咬牙开航，票价卖到210元/人，但客流持续低迷，的时候，一个航班才4名旅客。
天河机场售票处负责人分析，武汉、南昌机场缺乏地铁，无法快速抵达市中心，旅客坐飞机前后等待都要1个多，和坐动车组差不多，加上燃油附加费多次上调，票价再低也很难。
记者从省客集团了解到，坐动车比坐长途客运车要快2个，南昌的长途班车上座率也很低，班次也大幅削减了。
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