[摘要] 昨天，30余名市民代表来到地铁3号线王家墩中心站，参观这座目前在武汉规模最大、设计最复杂、施工难度最大的地铁车站。目前，车站主体结构施工已完成88%，正在进行地下第四层结构施工，全部土建工程预计在今年底完工，明年进入装修阶段。
昨天，30余名市民代表来到地铁3号线王家墩中心站，参观这座目前在武汉规模、设计最复杂、施工难度的地铁车站。目前，车站主体结构施工已完成88%，正在进行地下第四层结构施工，全部土建工程预计在今年底完工，明年进入装修阶段。
王家墩中心站位于王家墩商务核心区，是地铁3号线的第12座车站，基坑最深28米，地铁3、7号线在该站“十字”换乘。车站共分地下四层，地下一层为商业开发、二层为站厅、三层为3号线侧式站台、四层为7号线岛式站台。该站共设计12个出入口，超过一半的通道与商业区。值得一提的是，车站在地下一层下沉式广场，特别设计了直径23米的玻璃穹顶，建成后与周围的绿化广场融为一体，形成通透感，将成为一道亮丽的景观。乘客下到站厅层，透过玻璃就能欣赏到天空和地面的风景，丝毫不觉得压抑。
地铁3号线王家墩中心站中铁一局项目部介绍，车站土方开挖达48万立方米，相当于6个标准地铁站的开挖量。总建筑面积6.48万平方米，比洪山广场地铁站还要大1.1万平方米。车站施工工艺涵盖明挖顺做、盖挖逆作两种方案，同时引进盆式开挖，地下一层明挖、二层盆式开挖、三、四层盖挖，同一车站采用三种施工方案，这在国内地铁施工当中尚属首创。
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