[摘要] 正在进行的夏季房交会上,和住宅楼集中打折不同,各楼盘所建的车位反而“最抗跌”。特别是中心城区新建小区的地下停车位,按照每个15平方米计算,每平方米价格普遍过万元。一面是逐年增长的汽车数量提升了车位需求,一面是车位越来越稀缺推涨了价格。
高档小区停车位抗跌每平仍上万元
正在进行的夏季房交会上,和住宅楼集中打折不同,各楼盘所建的车位反而“最抗跌”。特别是中心城区新建小区的地下停车位,按照每个15平方米计算,每平方米价格普遍过万元。一面是逐年增长的汽车数量提升了车位需求,一面是车位越来越稀缺推涨了价格。
车位单价贵过甘区参展楼盘均价
房交会上,无论是还是中心区域楼盘都出现了不同程度的折扣,但唯独车位的价格不见松动。以西岗区一处楼盘为例,一个地下停车位售价21万元,相当于一辆中档车的价格。而沙河口区一处小区配备的地下停车场,一个车位价格在15万元。如果按照地下停车场车位占地面积为15平方米计算,售价15万元,每平方米的价格就是一万元,和参展楼盘均价对比看,比甘井子区楼盘均价9862.7元/平方米还贵。
西岗区某楼盘售楼员介绍,私家车逐年增加,一个家庭拥有两辆车的也不在少数,现在户外停车场越来越少,促使不少业主在购房时自购车位。
除了自用型车位,还有很多购房者买车位用来投资。据一位售楼员介绍,一次性购买两三个车位的业主不在少数,除了自用外,其他车位用于出租。记者了解到,中山区小区地下停车场月租费用为170元至400元不等,20年租车位的费用的接近10万元,而且随着地块趋紧,车位租金还有上涨空间。
购房者对车位涨价有心理预期
中山区一家房地产公司经理介绍,建房时地下的地基建设造价和地上住宅建筑造价相当,如果在地基建设之余另建停车场,地下建设的资金投入将超过地上的地面建筑,因此停车位的费用需要购房者承担。但如果因建车位拉高了房价,对楼盘销售会产生影响。所以在设计时,开发商会谨慎考虑车位配比,不会因为满足未来二三十年的车辆增长,而牺牲眼前的利益。也有建设方认为,城区内地块越来越少,而汽车数量在逐年增加,未来车位需求肯定越来越大,这也加强了各方对车位涨价的心理预期。
业内人士建议,对于买车位还是租车位的问题,要根据业主自己的经济实力和小区停车位的租售价格具体考虑。如果租售价格相差较大的话,业主又受经济条件限制较大,还是租用比较划算。如果租售总价差不多的话,业主又有长期居住的打算,还是买比较合适。
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