[摘要] 到2014年武汉已经有三条地铁线路已经开通，分别是轻轨1号线及汉口北延长线、地铁二号线、地铁四号线1期。2013年底，四号线的开通，直接促使武汉形成“工”字形的骨干轨道网络，武汉三大火车站——武汉火车站、汉口火车站、武昌火车站实现互通串联，昭示着大武汉地铁网络时代全面开启。
房天下讯 到2014年武汉已经有三条地铁线路已经开通，分别是轻轨1号线及汉口北延长线、地铁二号线、地铁四号线1期。2013年底，四号线一期的开通，直接促使武汉形成“工”字形的骨干轨道网络，武汉三大火车站——武汉火车站、汉口火车站、武昌火车站实现互通串联，昭示着大武汉地铁网络时代全面开启。
武汉已经开通的地铁1号线、2号线、4号线1期
2020年共建成11条地铁 十大换乘站一半在汉口
2013年5月，武汉国土规划局在已定规划的基础上，计划到2020年武汉新增4条轨道交通线，达到11条。到2017年，1、2、3、4、6、7、8号线通车，通车里程为215公里。拟到2020年，在已定的近期规划的基础上，新增三条轨道交通线，分别是5号线、机场线、11号线东段（又称左岭线、29号线）。后经慎重研究，拟再增11号线西段（又称蔡甸线、24号线）。届时，武汉轨道交通通车里程将达到291.2公里，形成基本覆盖主城，部分覆盖远城区的轨道交通网络。
据了解，地铁5号线从青山到黄家湖；机场线与地铁2号线金银潭站相接，经盘龙城到天河机场；11号线东段从流芳火车站至左岭，与2号线在流芳火车站换乘；11号线西段接地铁4号线黄金口站，到蔡甸张家湾，可能以有轨电车的形式建设。
按照2020年的地铁规划，11条地铁的建成，将会产生10大地铁换乘站，首当其冲的是武汉三大火车站，不仅是各条地铁线路的汇聚点，也是高铁城铁的客流的集散地。其次光谷广场站、香港路站、王家墩汉口中心站、沌口体育中心站也是换乘大站，承载了三条线路的客流量。此外，循礼门-江汉路站、洪山广场-中南路站也是目前市民换乘的重要站点。
据统计，十大地铁换乘站中，汉口片就有5个，武昌片有4个，汉阳片有1个。图表如下：
| 武汉地铁十大换乘站点汇总（截止2020年） | |||
| 片区 | 站点 | 换乘线路 | 目前状况 |
| 武昌 | 武汉站 | 4号线、5号线、10号线，武冈城铁 | 4号线一期已开通，武冈城铁预计6月9日开通 |
| 汉口 | 汉口站 | 2号线、10号线、12号线，武咸城铁 | 2号线、武咸城铁已开通 |
| 武昌 | 武昌站 | 4号线、7号线、11号线，武黄城铁、武咸城铁 | 4号线一期、武咸城铁已开通，武黄城铁预计6月9日开通 |
| 武昌 | 光谷广场站 | 2号线、9号线、11号线 | 2号线已开通 |
| 汉口 | 宏图大道站 | 2号线、8号线、机场线 | 建设中 |
| 汉口 | 循礼门站 | 1号线、2号线 | 1号线、2号线已开通 |
| 江汉路站 | 2号线、6号线 | 2号线已开通 | |
| 武昌 | 洪山广场站 | 2号线、4号线 | 2号线、4号线已开通 |
| 中南路站 | 2号线、4号线 | 2号线、4号线已开通 | |
| 街道口站 | 2号线、8号线 | 2号线已开通 | |
| 汉口 | 香港路站 | 3号线、6号线、7号线 | 3号线预计2015年开通 |
| 汉口 | 王家墩中心站 | 3号线、7号线、10号线 | 3号线预计2015年开通 |
| 汉阳 | 体育中心南站 | 3号线、6号线、10号线 | 3号线预计2015年开通 |
来源：武汉地铁规划图2020年远景图
（注：本表中依据换乘站的重要性，加入了城铁线路的换乘）
武汉站——4号线、5号线、10号线及武冈城铁换乘站
武汉火车站
武汉火车站为武广客运专线湖北段的客运枢纽站和三大始发站之一，全年承担着大客流运送任务。京广高速铁路列车、沪汉蓉快速通道部分列车及郑州、九江方向普通客车于武汉站停靠。此外，预计2014年6月9日通车的武冈城铁（武汉——黄冈）也将在武汉站停靠。据悉，到2020年，武汉火车站每年旅客发送量将达到1750万人次。
武汉地铁4号线一期
据武汉市轨道交通实时规划（截止2020年），为方便旅客出行、缓解客流压力，地铁4号线、5号线、10号线将在武汉火车站交汇，且于武汉站始发；其中4号线、10号线都是过江线路，5号线则沿和平大道南行。目前，4号线已经投入运营，旅客及市民可以快捷换乘。
汉口站——2号线、10号线、12号线及武咸城铁换乘站
汉口火车站
汉口火车站是的欧式火车站，也是京广铁路线上最重要的枢纽之一。改建后的汉口站高峰候车人数可容纳8000人；2014年春运期间，汉口站发送旅客297万人，创下历年新高。汉口站紧贴武汉市二环线，地处闹市，由于历史地理原因，汉口站周边是武汉市民"绕着走"的堵点之一，不仅上下班高峰、恶劣天气会排起长龙，到节假日更是水泄不通。
地铁2号线汉口火车站
随着武汉市轨道交通不断完善，汉口站的拥堵现状有望缓解：据规划，汉口火车站将与地铁2号线、10号线、12号线，目前过江线路2号线已经开通。市民和旅客还可以乘坐2号线换乘4号线到达武汉火车站，两大火车站已经互联。
此外，已经开通的武咸（武汉——咸宁）城铁也是在汉口站始发，也可与地铁实现换乘。
武昌站——4号线、7号线、11号线及武咸、武黄城铁换乘站
武昌火车站
武昌火车站位于武汉市内环，西接武汉长江大桥，处于武昌区的门户要隘。武昌站是京广线、武九线等重要铁路运输线的交点，并且已开通的武咸（武汉——咸宁）城铁、6月9日即将开通的武黄（武汉——鄂州/黄石）城铁也在武昌站停靠。据相关统计，2014年春运期间武昌站共发送旅客275万人；类似汉口火车站，武昌站周边历来也是“堵得伤心”。
地铁4号线武昌火车站
为加快三大火车站的客流集散，武汉市轨道交通优先考虑将三大火车站通过地铁线路连接在一起，缓解路面交通压力。据实时规划，截止2020年，武昌站也将有4号线、7号线、11号线三条地铁交汇，其中4号线已经运营、可以直接换乘至武汉站，全程约40；7号线可过江至汉口，11号线可过江至汉阳。
光谷广场站——2号线、9号线、11号线换乘站
地铁2号线光谷广场站
据武汉市实时轨道交通规划（截止2020年），光谷广场将有2号线、9号线、11号线三条地铁停靠，其中2号线于2012年底通车运营，此后一年半时间则屡创客流高峰。值得一提的是，地铁11号线和2号线（南延线）还会途径流芳站，而流芳站可以换乘武黄城铁。
光谷 鲁巷转盘
光谷广场位于光谷片区核心，周边高校林立、企业成群、社区众多，商业氛围成熟、客流巨大，但由于路面交通不发达，光谷转盘在遇人流车流高峰时往往“转不动”。
业内人士表示，武汉光谷的鲁巷转盘几个方向都有大型的城市综合体，每个方向的连接都是断开的，没有很好地通过地下网络连接起来。有市民吐槽：“每次来光谷逛街，从光谷广场C出口过地下人行通道简直是要人窒息，现在真是能不去光谷逛街就不去。要是能像中南站那样，出口直接连通商场地下该多好。”
不过，针对这种现象近期传出了好消息：武汉东湖新技术开发区管委会表示，光谷广场改造工程方案已基本确定，等到东湖通道和雄楚大道改造完工后，配合途经光谷广场的地铁线一起施工。未来地铁2号线、9号线、11号线将如何在光谷广场站“牵手”，十分令人期待。
香港路站——3号线、6号线、7号线换乘站
香港路地铁站位于武汉市建设大道与香港路交会路口的地下，是武汉地铁3号线一期、6号线一期、7号线一期的换乘站，分地下3层，3条线总建筑面积为5.35万。
香港路地铁站示意图
3、7号线车站沿建设大道方向布置，为地下三层叠错式站台车站，6号线车站沿香港路方向布置，为地下一层侧式站台车站，3、7号线轨道与6号线轨道呈“十”字交叉。受条件限制，3、6、7号线车站主体必须一次全部建成。
香港路站工程共分为三期，期是6号线外挂站厅，计划2013年12月底完工；第二期是3、7号线主体结构，计划2014年底完工；第三期是6号线主体结构，计划2015年底完工。
香港路地铁站可以说是武汉市目前在建规模的地铁站，也是造价最贵的地铁站。普通站点造价一般是1.5亿元，但香港路站的造价高达6亿元。
王家墩中心站——3号线、7号线、10号线换乘站
王家墩中心站是轨道交通在武汉CBD核心区的重要交通配套，是武汉市的地铁站点工程，也是武汉CBD核心区地下空间的实施工程，其中3号线总长484．9m，7号线总长158m，东端区间上方设置3号线与10号线的换乘通道；10号线王家墩站位于宝丰北路西侧布置。
王家墩中中心站效果图
与王家墩中心站同期的其他地下空间业态还有地铁3、7号线区间、中心广场、黄海路下穿隧道、地下交通环廊及综合管沟、地下人行连廊（含商业）和单建式地下停车场等七个部分，总建筑面积为21.8万平方米。
2010年10月12日，武汉CBD核心区地下空间建设正式拉开序幕。武汉CBD核心区地下空间配套轨道交通王家墩中心站项目开工典礼隆重举行。
地下一层：下沉式广场，中心设置穹顶，四周为繁华的地下商业空间。
地下二层：地铁3、7号线站厅公共区，并分布有丰富的商业，7号线东端区间上方空间为与10号线的换乘通道。
地下三层：3号线站台，设置扶梯与7号线站台进行换乘，设置有地下停车库，十号线为岛式站台。
地下四层：7号线站台，站台两侧为黄海路隧道。
体育中心南站——3号线、6号线、10号线换乘站
武汉目前最长地铁线路——地铁6号线一期土建项目建设合同2013年7月正式签订，预计2016年底建成通车。 该工程起于武汉经济技术开发区的体育中心南站，止于东西湖区金银湖西侧的环湖西路站，线路主要沿江堤中路、鹦鹉大道、中山大道、大智路、香港路、姑嫂树路、花园中路、金山大道、五环大道敷设，全长35.95km，全部为地下线，设站27座。
地铁3号线施工计划从今年6月起，从汉阳王家湾穿越汉江直奔汉口。 地铁3号线是武汉市条穿越汉江的地铁，起于汉阳沌阳大道，止于汉口三金潭，全长约28公里，设站24座，计划2015年底建成通车。
武汉体育中心效果图
3号线24个站点包括：宏图大道站、市民之家站、后湖大道站、兴业路站、二七路站、罗家庄站、赵家条站、惠济二路站、香港路站、菱角湖站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、双墩站、宗关站、王家湾站、蔡家湾站、王家畈站、四新大道站、汉阳客运站、三角湖站、体育中心北站、体育中心南站、沌阳大道站。
武汉轨道交通10号线就是武汉地铁10号线，是武汉地铁的一条规划线路。起点常福，终点阳逻。经过武汉经济技术开发区、王家墩、汉口火车站、武汉火车站等地。按规划将同时穿越汉江和长江。
宏图大道站——2号线、机场线、8号线换乘站
建设公路、铁路、航空立体交通网，成为全中国的立交桥——这是武汉打造新“九省通衢”的决心。为配合这一目标，轨道交通建设当然不能落后。
地铁2号线延长线（机场线）宏图大道站正在施工
武汉地铁机场线规划将于2017年完工，连接汉口金银潭和武汉天河国际机场。将来可能作为武汉地铁2号线的延长线与其贯通运营，也有可能作为一条独立的线路运营。机场线将在宏图大道站与8号线实现换乘。
循礼门地铁站——1号线、2号线换乘站
江汉路地铁站——2号线、6号线换乘站
循礼门地铁站可以说是武汉个投入使用的地铁换乘站，武汉轨道交通1号线已建成部分全长34.57公里，位于武汉市长江及汉江以北的汉口地区，贯穿东西湖、硚口、江汉、江岸、黄陂五区。武汉轨道交通1号线一期全长10.6公里，全线设高架宗关站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利济北路站、友谊路站、循礼门站、大智路站、三阳路站、黄浦路站，全线共设10个车站，于2004年7月28日通车。
武汉地铁2号线一期工程全长27.7公里，设计时速为80公里，全程旅行时速约36公里，穿越长江江底用时仅需3，已经在2012年12月28日开通。设站21站，分别为金银潭站、常青花园站、长港路站、汉口火车站站 、范湖站、王家墩东站、青年路站、中山公园站、循礼门站、江汉路站、积玉桥站、螃蟹甲站、小龟山站、洪山广场站、中南路站、宝通寺站、街道口站、广埠屯站、虎泉站、杨家湾站、光谷广场站。
江汉路地铁站与循礼门地铁站仅相隔一站，是地铁2号线与规划中的地铁6号线的换乘站。
武汉地铁6号线1期线路规划图
武汉市轨道交通六号线一期工程南部起点站为沌口开发区的体育中心南站，北部止于东西湖区金银湖西侧的环湖西路站，线路主要沿江堤中路、鹦鹉大道、中山大道、大智路、香港路、姑嫂树路、花园中路、金山大道、五环大道敷设，连通了体育中心、博览中心、汉阳商业中心、汉口商业中心、站北居住组团、常青花园和金银湖等，是东西湖区、汉口中心区与汉阳新区间客流联系的主通道，跨越汉江的镇间轨道骨架线路。
洪山广场站 中南路站——地铁2号线与4号线换乘站
街道口地铁站——2号线与8号线换乘站
洪山广场站是武汉轨道交通2号线与4号线的换乘车站，也是已经在使用的换乘站，4号线1期于2013年12月28日开通。
洪山广场站地铁口
车站位于洪山广场西侧地下。车站为地下三层：地下一层为站厅层，地下二与三层为站台层。洪山广场站分为西广场和东广场。其中西广场为地铁2号线及4号线车站，东广场下设商业空间和停车场。洪山广场一共有15个出入口。其中西广场有8个，2个在广场中央，1个在广场边缘；东广场有7个，2个在广场中央。另外东广场还有2个车行通道链接地下停车场。东西广场之间有2条地下通廊。洪山广场站属于装修特色站，装修方案分为两个部分：一部分为书页造型的“书山有路”；另一部分为楚文化墙，将楚文化刻入墙面。车站周边分布有洪山体育馆、湖北科技大厦、武汉铁路局、中国电信武汉分公司、湖北省人民政府等。
中南路站也是地铁2号线与4号线的换乘站。车站位于中南路下，中南商业大楼、中商广场购物中心前，沿中南路布置。车站于2007年10月完成招标。车站总长298.4m，总体建筑面积30805㎡。车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站共设置6个出入口、一个紧急消防安全疏散出入口。车站共有6个出入口。车站北侧隧道内有2号线与4号线的联络线。
街道口站是地铁2号线与规划中的地铁8号线的换乘站。作为武汉超级立体交通工程街道口6层立交的核心——2号线街道口站，位于武珞路与珞狮路的交叉口，是2号线与8号线(一期连通东西湖金银潭至东湖梨园)两条地铁线的换乘站，规模十分庞大。2号线街道口站的“头顶”有下穿通道、地面层和高架桥，“脚下”还有8号线，是名副其实的武昌核心“立体式”交通枢纽工程，建成后将是武汉最复杂的立体交通工程。
街道口6层立体交通工程从上往下依次为：珞狮路高架层、珞狮路地面层、武珞路街道口下穿通道(公路)、地铁2号线、号线站厅层、地铁2号线站台层、地铁8号线站台层。
街道口地铁站共设置4个出入口。其中，Ⅰ号出入口位于武珞路与珞狮南路交叉口西侧，结合武珞路下穿通道设置，方便周边居民与高校学生乘坐地铁;Ⅱ号出入口位于乐天城门前，并预留一出入口可将来与群光广场地下空间结合，更大程度上满足市民购物需求，更直接更有效;Ⅲ号出入口在地铁江南派出所旁，对于周边高校来说，乘坐公交的压力大大减弱;而Ⅳ号出入口在武珞路与珞狮北路的交叉口西侧。
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