[摘要] 5月28日上午11点，从汉口北站开往东吴大道的列车发出，标志着武汉轨道交通1号线汉口北延长线的正式通车，也标志着黄陂区正式进入了“地铁时代”， “新汉正街”迎来重要客运交通走廊。
房天下讯 5月28日上午11点，从汉口北站开往东吴大道的列车发出，标志着武汉轨道交通1号线汉口北延长线的正式通车，也标志着黄陂区正式进入了“地铁时代”， “新汉正街”迎来重要客运交通走廊。
汉口北延长线设三站 开通初期一半列车到汉口北
长5.7公里的1号线汉口北延长线正式通车，设滕子岗、滠口新城、汉口北三个车站，在开通初期，列车运行采用“大小交路”的方式运营，即不是每一趟车都到达汉口北，在东吴大道站至堤角站开行小交路，在东吴大道至汉口北站开行大交路。
1号线汉口北延长线开通
资料显示，1号线堤角站至东吴大道站高峰时段列车运行间隔约4.5，平峰时段列车运行间隔约5。按照1：1的配置，轨道交通1号线汉口北延长线高峰时段列车运行间隔约9，平峰时段列车运行间隔约10。同时，1号线汉口北延长线的运营时间和票价将与现在的2号线一期和4号线一期工程相同，即工作日运营时间6：00至22:30；休息日运营时间6:30至22:30。
从现场实际情况来看，除了赶着尝鲜的市民之外，目前乘坐1号线到汉口的客流量并不是很多，到堤角和汉口北的客流分布不均衡，这也是采用“大小交路”运行的主要原因。
市民尝鲜汉口北延长线开通
记者从循礼门站上车，见到不少市民都在询问这趟列车是到汉口北还是到堤角，地铁集团工作人员提醒，市民如果要乘坐到汉口北的列车，需注意显示屏和报站提示的终点站。
市民等待出站台
在列车到达堤角站时，原本宽敞的车间瞬间被赶着尝鲜的市民们挤满，不少都是来抢班车的爹爹婆婆，“我就是来坐班车的，去汉口北逛逛服装城”，家住堤角公园附近的王女士告诉记者。目前，从循礼门站到汉口北站所花时间约为半个，车费4元；而从堤角到汉口北约为10，车费2元。对于之前需要到堤角，再转公交车去汉口北的市民而言，1号线汉口北延长线的开通给他们带来了极大的便利。
6趟公交 汉口北客运中心正在建设中
记者从汉口北站A出口出来，过马路即到公交车站，但值得注意的是，目前道路配套并不完全，没有醒目的红绿灯，车流量也比较大，行人路过需格外小心。
汉口北站公交配套
作为汉口北延长线的主要站点，汉口北站目前有6条公交线路通过，分别是3路、228路、286路287路、293路，298路。据了解，3路连接汉口北站和黄陂客运中心，是特意为了接驳黄陂与汉口北站而新开的路线，分普通车和快车2种，普通车全程需停靠20多个站点，快车则只需要停靠4站即可到达黄陂客运中心。在1号线延长线开通现场，有部分市民下车之后就直接上了3路公交车，直奔黄陂，极大地方便了出行。
市民乘坐3路车
目前，汉口北站建有三层，共设置五个出口，目前开放了2个出口， C出口正在建设的武汉市的客运站——汉口北客运站，集公交、长途汽车、出租、轨道交通等方式为一体，未来将会有专门通道与汉口北站。
滠口新城站周边农田
而现在除了汉口北站周边的配套相对完善以外，滕子岗站和滠口新城站的配套则十分稀缺，没有完好的道路和公共交通，周边都是农田，可谓荒芜。
轻轨通车汉口北楼市迎发展契机 主打刚需价格成优势
地铁2号线开通之后，线路两头的常青、光谷楼市价格应声上涨；地铁4号线开通之后，铁机路、仁和路等区域的楼盘关注度也日渐走高……事实证明，轨道交通对两端偏远地区的楼市影响，远大于对市中心繁华地段的影响。
汉口北站周边楼盘
随着1号线汉口北延长线的通车，周边楼市发展也迎来全新的契机，在通车现场，就已经有不少楼盘开发商开始沿发放宣传单，吸引路人，对于开发商而言，汉口北延长线的通车无疑是对楼市的一大利好。
楼盘开发商在汉口北站出站口宣传
在列车在快要驶进汉口北站途中，就能看到汉口北区域内高楼林立，宛然一座新兴之城，楼盘汉北轻轨一号距离轻轨汉口北站最近，占地1.2万方，目前均价在6388元/平。“轻轨汉口北延长线的开通，对于周边楼盘来说是一大利好，以后来汉口北的购房者将会越来越多，楼盘的价值进一步提升，房价的上涨空间将增大”，汉北轻轨一号项目策划秋云女士告诉记者。
汉口北站周边楼盘分布
目前，在轻轨1号线汉口北延长线汉口北站附近的楼盘主要有以下几个。联投汉口郡目前价4050元/平起，高层均价4600，洋房均价4800，主推77-177平户型房源，首付3.7万起 ，享90平湖居两房，优惠房天下1万享95折。汉北轻轨1号主推37-74平刚需型一房两房，均价6388元/平。汉北水晶城项目均价5700元/平，主推2号楼主力户型82-137平两房三房。凌峰汉北首府目前主推73-113平南北通透两房三房，均价在5000元/平。
随着武汉市中心房价的不断上涨，刚需族被迫远走。与环线内房价动辄上万相比，汉口北站附件均价五字头，对刚需族颇具吸引力。同时靠近汉口北新城商圈与后湖新城商圈，与盘龙城商圈相接，1号线汉口北延长线的开通，必将对周边楼市有一定的刺激作用。同时随着汉口北客运站建成投入使用，立体交通网络的建成，对盘龙城楼市也有一定的带动作用。
汉口北商城前景看好 轻轨助力新汉正街崛起
从汉口北站出来，步行5左右时间，就到达了汉口北服装市场，随着轻轨的通车，“新汉正街”的日益崛起。1号线汉口北延长线开通后，从堤角到汉口北只需10，从汉口中心到汉口北也仅需半个，大大方便了汉口北居民的出行和核心城区居民、商户到汉口北新汉正街购物、经商，同时，汉口北片区目前已投入使用的“公铁一站式”物流中心其辐射范围也大大拓展，发展潜力凸显。这对汉口北的经济具有巨大的拉动作用。
从2011年2月份开始，汉正街向汉口北市场的迁移正式拉开帷幕，统一规划、整体发展使得“新汉正街”——汉口北专业批发市场群已初具规模。轻轨汉口北延长线的开通，不仅方便了汉口北居民的外出，也吸引了各地的商户到汉口北批发，“新汉正街”的影响力再一次凸显。
“今天的人流量稍微比平时多一些，不过轻轨11时才开通，到现在也才几个，效果还没有那么明显，所以还要观察一短时间，才能看出轻轨的影响力大不大”王小姐说，她是从老汉正街搬过来的一批商户，目前经营一家男性品牌服装，目前来看生意一般。
汉口北品牌服装城商户老板王小姐
一样也是卖服装，李先生经营女性品牌服装店已经有两年了。他高兴地说，轻轨开通对汉口北是一件大好事儿，汉口北商场生意预计较以往要好许多”，望着来来往往的人群，李先生对未来充满信心，对自己生意前景看好，他认为商铺投资要看长期效益，不能只看眼前效果。
汉口北品牌服装城商户老板李先生
做汽配用品生意的吴先生告诉记者，他住在武汉市区，自己在汽配用品城租了一个店面，目前去汉口北都靠私家车，途中要经过金桥大道、三金潭立交、刘店，而这几个地方经常堵车，他记不清楚自己曾被多少次堵在路上。他早就盼望着轻轨通到汉口北。“轻轨一开通，我上下班都可以乘坐轻轨了，油费可以节省不少。”他认为，轻轨汉口北延长线开通以后，中心城区的市民到汉口北就很方便，到时候肯定会有更多的市民乘坐轻轨到汉口北打货，汉口北大市场的人气肯定会上一层楼，他的生意肯定会更加红火。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
