[摘要] 昨天，记者探访武汉地铁3号线一期工程，该工程从沌阳大道站至宏图大道站，全程28公里，共24个车站，是武汉第一条穿越汉江地铁，工程于2012年开工，计划2015年年底通车。据悉，全线已有10座车站的主体结构完工。
3号线宏图大道站武汉客厅。
正在修建的3号线王家墩中心站。
3号线汉阳客运站目前正在进行土建。
3号线赵家条站准备进行盾构开挖。
昨天，记者探访武汉地铁3号线一期工程，该工程从沌阳大道站至宏图大道站，全程28公里，共24个车站，是武汉条穿越汉江地铁，工程于2012年开工，计划2015年年底通车。据悉，全线已有10座车站的主体结构完工。
[工程进展]
十站点主体结构完工
由于3号线终点站从市民之家延长至宏图大道，再加之个别站点改名，目前的24个站点分别是：沌阳大道站、体育中心南站、体育中心北站、三角湖站、汉阳客运站、四新大道站、王家畈站、蔡家湾站、王家湾站、宗关站、双墩站、王家墩中心站、王家墩北站、范湖站、菱角湖路站、香港路站、惠济二路站、赵家条站、罗家庄站、二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站、宏图大道站。
据武汉地铁集团实时消息，3号线汉口片区的王家墩中心站、王家墩北站、范湖站、后湖大道站、市民之家站的主体结构已完成;汉阳片区蔡家湾站、王家畈站、四新大道站、三角湖站、体育中心北站的主体结构已完工，沌阳大道站主体结构即将封顶。
[个性站点]
宏图大道站 可直接换乘机场线
宏图大道站作为3号线和机场线的换乘站，正位于武汉客厅背后，为地下两层，车站总建筑面积56887平方米。
值得一提的是，换乘采取的是“平行换乘”，即4条轨道平行设置，3号线的两条轨道在中间，机场线的两条轨道分别在3号线外侧，设计成两个岛式站台。届时，3号线乘客不用出站就可换乘机场线。
该站另一大特点就是，长482米，宽48米，宽度是普通地铁站的两倍，出入口多达17个，最远出入口可极地海洋世界门口。
不远处，可看到8号线的宏图大道站工地，未来3号线与8号线将实现“通道换乘”。
该站目前处于土方开挖阶段，预计年底土建完成。
王家墩中心站 站台层两侧 为双向车道
王家墩中心站是3号线一期的第12个车站，此站是3、7号线“十”字换乘站，3号线呈南北走向，7号线呈东西走向，四周是物业开发区。车站地下一层为下沉式广场，广场中部为一个直径30米的透明穹顶;地下二层为站厅层;地下三层为3号线侧式站台层;地下四层为7号线岛式站台层。目前，3号线主体结构已完工，7号线主体结构正在开挖。
该站位于王家墩商务区核心区域，处在珠江路、商务东路、泛海路、商务西路合围的地块中，共设16个出入口。与地铁合建的黄海路隧道位于7号线站台层两侧，为双向六车道。
汉阳客运站 地铁站内建停车场
3号线汉阳客运站位于汉阳客运中心前方，北连四新大道站，南接三角湖站，长途乘客可在此换乘3号线进入市区。
该站长564米，相当于2.5个车站的长度，北边为地下两层，南边为地下三层。此站有条折返线，附近还建有升官渡停车场，列车可在此往返于车站、车场之间。
另外，此处停车场设计在车站地下一层，届时市民可直接将小车停在地下，然后去乘坐地铁。因此，该站还设计了两个机动车出入口。
[工地探访]
盾构机如何在隧道掘进
盾构机如何在地下工作，不少市民感到好奇。目前，3号线王家墩中心站-王家墩北站的隧道双线已贯通，往双墩方向的盾构始发;王家畈-蔡家湾区间盾构掘进30米;蔡家湾-王家湾区间左线盾构已掘进180米，右线掘进450米;四新大道往王家畈方向左线掘进570米，右线掘进210米。
昨天，在王家畈站，记者下到18米深的车站基坑，进入盾构机内部，目睹工作人员如何操作。盾构司机在一个小小的操作间内，左手边是各种按钮，面前有块显示器，通过摄像头观察隧道情况。每掘进一环，便同步安装管片，每环1.5米长，每天可掘进8环。
隧道盾构一般是24施工，分为两班，每班18人，其中仅地下作业就有11人，包括盾构司机、拼装管片、注浆、打螺栓、运渣土等工种。
1号线晚高峰出故障 汉口北新线信号系统调试
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