[摘要] 武汉地铁施工中，首次实现地下盾构机180°转身。昨日，历经3天，地铁4号线二期五里墩车站下，盾构机从右线180°调头至左线隧道继续盾构。
武汉地铁施工中，首次实现地下盾构机180°转身。昨日，历经3天，地铁4号线二期五里墩车站下，盾构机从右线180°调头至左线隧道继续盾构。
据介绍，一般隧道的左右线均由两台盾构机同一方向齐头并进掘土。但五里墩位于汉阳交通主干道，为确保交通，工程只能采取半盖明挖法，地面施工空间有限，因此仅用一台400吨重的盾构机。
武汉建工负责现场施工的总工程师郭丰介绍，这台盾构机盾头10米、机长70米，从七里庙站始发于五里墩站破土而出后，盾构机地下转身并不简单，需要将盾构机分节断开，并在机底下铺垫摩擦系数较小的钢板，抹上黄油确保顺利转身。这样施工增设了临时的加固装置，虽然仅转身就转了3天，但是为工程节省了400万元，减少了30天的工期。
盾构机转身地位于4号线二期五标段，此标段包括汉阳火车站与五里墩站区间、七里庙站至五里墩站区间，左右双线长约2900米。记者在五里墩车站10米地下看到，工人对转身后的“地老虎”进行调试，并在隧道安装盾构机反力架，这个反力架犹如盾构机前进的“借力器”，预计一周后继续掘进。整个标段洞通预计3月底。
地铁4号线二期从武昌火车站至汉阳黄金口，计划今年底通车。五里墩站为4号线与远期的10号线换乘站。
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