[摘要] 统计数据显示，武咸城铁开通初期，武昌火车站发往咸宁方向的日客流量约3000人次，上午10点半和下午4点半的两列动车基本趟趟满员。设在一楼的城铁候车厅面积1500平方米，可同时容纳1000人候车，东西两侧均可进站，以东边为主。
针对本报报道的“城铁地铁换乘不畅”问题(详见本报4日、5日报道)，武昌火车站方面昨日表示，将增设部分换乘标牌，并优化安排乘客进站、出站流线，方便换乘。
据悉，相关整改措施将在春运前全部到位。
统计数据显示，武咸城铁开通初期，武昌火车站发往咸宁方向的日客流量约3000人次，上午10点半和下午4点半的两列动车基本趟趟满员。设在一楼的城铁候车厅面积1500平方米，可同时容纳1000人候车，东西两侧均可进站，以东边为主。
武昌火车站客运科负责人解释，之所以将城铁客流引向火车站东广场进站，主要考虑到西边客流压力太大;武黄、武冈城铁开通后，大部分换乘客流也将从东边进站。
城铁和地铁的换乘对接涉及两个方向——地铁换乘城铁和城铁换乘地铁，针对“换乘不畅”问题，该负责人称：火车站一楼(架空层)正对地铁C出口立柱上，已有蓝底白字静态标识，将在沿途另几处立柱上增设醒目标牌;东西连接通道口导引灯箱标识，近期也将点亮。同时，火车站出站通道里，还将设置标牌标识，将换乘客流引导至西出站口附近的地铁站。
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