武汉谋划构建主城区快速交通体系

——2015年过江通道将增至10个

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2015年，武汉市主城区任意两点公共交通到达时间将不超过50分钟。昨日，武汉市政府召开专门会议，听取了有关部门关于主城区道路交通系统战略规划的汇报。根据规划设想，到2015年，武汉市将构建“三环五联九射”的主城区快速交通体系，以方便市民出行。

任意两点50分钟可达

根据规划设想，武汉主城区路网建设将分“三步走”：第一步（2008-2010年），推进“工字型”轨道骨架建设；第二步（2011-2012年），基本实现二环以内车行时间不超过30分钟的畅通目标；第三步（2013-2015年），基本实现建成区公交出行不超过50分钟；打通鹦鹉洲通道，建成“三环五联九射”的主城区快速交通体系。

按规划要求，到2020年，主城区乘公交车出行比例大于35%，而轨道及快速公交承担公交比例不低于30%。同时，通过完善市域公路网络，优化道路系统，在主城区建成“30-60-120”道路网路。即主城区至城市圈城市时间不超过120分钟，主城区至远城区车行时间不超过60分钟，二环以内车行时间不超过30分钟。

过江通道将增至10个

据预测，2015年日过长江交通量将达到48万辆。为适应机动车和客流快速过江的需求，规划设想2011年建成二七长江大桥，2012年建成过江地铁U2线，2015年建成鹦鹉洲通道、过江地铁U4线二期工程和E3线，形成“五桥两隧三地铁”的过江交通新格局。

二环线汉口段10月开工

昨日，武汉市市长阮成发明确要求有关部门加快推进二环线建设，二环线汉口段将在10月开工。

据了解，2015年武汉市机动车数量将达到150万-160万辆，二环线内将承受巨大的交通压力。根据方案，2015年二环线内将形成“五联九射”的快速路系统。其中“两环”五条快速联络线分别为香港路—沙湖桥、琴台路—武珞路、中南路—中北路、江城大道和武胜路—鹦鹉大道；九条快速放射线分别为宝丰路、黄浦路、江北快速路等。

目前，关于二环线汉口段建设，已有高架方案和路面方案两种设计方案备选，武汉市最终将通过进一步论证和公示确定最优方案。

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