“万里长江第一隧”双线贯通

于14日“跑”完全程的长江隧道西线“地老虎”，昨日（19日）捅破最后一层“窗户纸”，破土而出。至此，被称为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道成功双线贯通，成为长江上第一条贯通的地下隧道。

50年前，“万里长江第一桥”——武汉长江大桥建成通车，结束了中国数千年来长江天堑“有舟无桥”的历史。如今，“万里长江第一隧”的双线贯通，标志着我国隧道建设攻克了水下施工技术难题，长江过江交通进入了一个历史新纪元。

武汉长江隧道是世界上地质状况最为复杂的水下隧道。中铁集团在施工时采用了具有三层刀具的复合刀盘掘进技术，成功破解了复杂的掘进难题，这项技术在世界上也属首次采用。

据介绍，14日西线“地老虎”——长江二号盾构机已抵达汉口竖井终点，但汉口竖井位于地下19米处，像武汉这样高地下水位的地质，如果不能把水降到竖井地面以下，地下水随时有冲垮隧道管片的可能。到昨日，长江隧道施工的降水问题完全解决。

下一步，隧道将从武昌向汉口方向建车道板，大约铺设在隧道直径三分之一高度的位置。车道板下面是逃生通道和检修道，风道在隧道上部。5月东西线盾构机全部拆完，车道板就从两头向中间铺。预计隧道年底通车。

武汉长江隧道于2004年11月28日开工建设，是首条开建的长江水下隧道，全长3609米，分东西双洞，双向４车道，设计时速50公里，设计日通行能力5.2万辆，可抗6级地震，抵御300年一遇的洪水。

隧道通车后，武汉将形成江上有桥、江面有船、江下有隧道的三维交通网络，汉口汽车经隧道过江，7分钟可到武昌。

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