“30分钟畅通工程”如何实现：公交优先 快建道路

昨日，包括国家“畅通工程”专家组专家段里仁教授等交通专家建议，“30分钟畅通工程”要以大众公交出行为标准，而不能以服务小汽车为主。

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路权分配

公交优先

专家认为，随着城市机动车数量猛增，要确立以服务大众的公交优先发展的观念，将有限的城市道路资源向公交倾斜，而不是让路给小汽车。

因此，“30分钟畅通工程”要以大多数市民选择的公交出行为主，推行公交专用道、加密公交线网、调整公交票价，增加公交吸引力。

多建公交专用道

路口优先放行

为了实现公交优先，必然给公交通行提供便利条件，同济大学杨佩昆教授建议，三镇主干道应多修建公交专用道，在交通高峰时间，划出2到4条专用道专供公交车使用，交通平峰时段，其他车辆也可使用。在众多的交叉路口，优先放行公交车辆，尽量缩短公交等候时间。

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