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《武汉市城市公共交通专项规划》公示新出行蓝图

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江城公交驶向“便捷时代”

今后,武汉市公交将会有哪些变化?《规划》制定了近期(2012年)和远期(2020年)的目标,给市民描绘了出行“蓝图”。

空调车比例将达到50%

目前武汉市空调车已有2300台,比例达38%左右。规划五年内,武汉市平均每年更新车辆500台,到2012年空调车比例将达50%。

平均车速将大大提高

目前,武汉市中心城区主干道公交平均车速为14至16公里/小时。随着阳逻大桥、天兴洲大桥、过江地铁等建成,城市公交线网的优化,到2012年,公交车速将提高到18公里/小时,到2020年达到20公里/小时,城区两点间乘车出行时间不超过50分钟。

出门300米就可乘公交

规划到2012年,武汉市公交线路布局共320条,比现在增加两成,主要满足于新开发区、新建居民小区等市民出行需求。中心城区公交站点300米半径覆盖率(即市民步行300米内就可坐公交)达到70%,边远地区达到50%。到2020年,将分别提高至80%以上和60%以上。

枢纽站换乘更便捷

由于目前武汉市公交换乘枢纽严重不足,许多线路超长,绕行距离较大,增加了道路交通压力和乘客在途时间。武汉将建成20座换乘公交枢纽站,到2012年,公交线路的平均线长将由19.5公里降至16公里以内,乘客可在枢纽站便捷换乘。

公交车不再“露宿”扰民

因场站建设滞后,一些居住小区、大型公共活动场无配套的公交场站,公交车只能露宿街头,造成扰民。规划到2012年,九成以上的公交车都住进公交场站,改变这一尴尬局面。

各种交通工具“无缝”对接

新建的武汉火车站近期(2012年)将与轨道4号线、远期(2020年)与轨道5号线衔接,通过青山客运中心与长途客运衔接,实现“无缝”换乘或短距离换乘。 相关阅读:后湖将新添井南大道 将方便中环商贸城出入

汉口火车站近期将与轨道交通2号线、远期与轨道交通7号线衔接,通过汉口客运中心与长途客运衔接,汉口客运中心通过中环线与京珠、沪蓉、汉宜、岱黄、汉黄高速公路连接,紧靠机场高速路。

武昌火车站近期将与轨道交通4号线、远期与轨道交通5号线衔接,通过武昌客运中心与长途客运衔接。

在轨道交通沿线,尤其是轨道交通的首末站和重要站点,公交都将与之实现有序衔接。

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责任编辑/wh001
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