成都火车票打折激起千层浪 武汉铁路暂不跟进

 昨日，《成都火车站票价下调30％铁路票价坚冰首度松动》的消息引来各界关注：几十年来只涨不降的火车票和机票一样开始打折。此举是否标志着“铁老大”开始正面应对市场竞争？面对市民的询问，武汉铁路局表示暂不跟进。

成都火车站率先“吃螃蟹”

据《第一财经日报》报道，为增加上座率，成都火车站对宝成线短距离卧铺票打折：成都至广汉的硬卧上铺票原价39元，现价仅15元；成都至德阳的硬卧上铺票原价为41元，现价为17元……消息一出，引起网上热议---
   几十年来，火车票价一直是“铁板一块”。除春运等客运高峰时段，铁路部门让票价在一定幅度上下浮动。平时，火车票价一般都是“一口价”。
   武汉Z38次可“买十送一”
   武昌、汉口火车站有关人士得知此消息，都显得很吃惊。据介绍，所有火车票由铁道部定价，地方火车站无打折的权力。
武汉铁路局客运处一名工作人员说，“铁路每一分钱的收入都要上交国家，打不打折要报铁道部审批。目前，武铁没有打折火车票出售。”

一名铁路业内人士称，虽然武汉未公开出售打折火车票，但部分空调列车的票价相对灵活。在淡季时执行铁道部规定的折扣价：如武昌至昆明、汉口至包头、武昌至福州、武昌至西安等，每张火车票（硬座）可便宜10元左右。到春运和黄金周，又恢复正常票价。

经铁道部特批，武汉只有全国红旗列车Z38次可打折---“买十送一”。有人称，这是一个积极的信号。

公路、航空“夹击”铁路？

从成都列车搞促销，可见铁路生存压力之大。作为九省通衢的武汉，铁公空的竞争更加激烈：300公里内，有高速公路客车贴身肉搏；600公里以上，有打折机票满天飞的航空公司。

目前，在以武汉为中心300公里内，高速公路不断开通，大巴和铁路形成贴身战：与武汉至襄樊、武汉至宜昌、武汉至南昌、黄石、武汉至长沙、武汉至郑州等短途铁路同向的，分别开通有汉襄高速公路、汉宜高速公路、黄黄高速公路、京珠高速和沪蓉高速公路。大巴高密度的发车模式“威胁”着铁路。

而以武汉为中心600公里以上有来自航空的竞争。目前，武汉往北京、上海、广州、深圳等主干线，每天平均有7个以上的航班，5折、6折机票时常可见。

武汉铁路局一名不愿透露姓名的工作人员透露，目前属交通淡季，加上客运分走客流，时下，曾一票难求的火车的上座率也不高。据了解，武汉到黄石、襄樊、九江等地的短途列车常出现三四节车厢空无一人的情况。

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